La mesa viste con elegancia. La mantelería blanca y mullida arropa esquinas redondeadas y cuelga hasta el suelo. Hay servilletas de dos cuartas sobre la vajilla art déco. Los cubiertos tienen solidez de plata maciza y la cristalería está labrada al estilo Bohemia. Una terrina con mantequilla bretona anticipa calidad junto al cestillo de pan recién horneado. La tulipa rosa con flecos –ese símbolo perenne del wagon restaurant– alumbra inútilmente a esta hora. Es poco más de mediodía y comienza el primer turno del almuerzo para unos 90 viajeros, distribuidos en los tres coches restaurante del tren. Habrá otro turno a partir de las dos de la tarde. Elegimos el primero porque el apetito aprieta cuando has despertado al amanecer, respirando mar en
Venecia, para desplazarte raudo en un taxi náutico hasta la estación de Santa Lucía, al final del Gran Canal, y poder contemplar cómo llegan del mercado los víveres destinados a la cocina del Venecia-Simplon-Orient Express. Es nuestra cita con el ferrocarril más gourmet. Arranca cada miércoles o cada sábado, con destino a Innsbruck, París y Londres, recorriendo 1.715 kilómetros en 31 horas. Poco más de 55 kilómetros
por hora en tiempos de vértigo ferroviario.

Texto completo en versión pdf >